Cargueiro à deriva seguiu para sul e abriu uma crise no porto

O acidente de ontem com o navio de carga geral Eikborg, de bandeira dos Países Baixos, quando saía pela barra da Figueira da Foz, depois de ter perdido o leme, alegadamente por ter batido no fundo devido à acumulação de areias, segundo fonte portuária, parece ter sido o início de um problema que poderá afetar seriamente o movimen­to portuário. A embarcação, de 89 metros de comprimento com 3.300 toneladas de pasta de papel, chegou a navegar à deriva, apenas deslocando-se de marcha à ré e sob o risco de naufrágio, como foi ainda admitido, teve de ter apoio de rebocadores.
Iria para o Porto de Lisboa ou Setúbal, sendo que as embarcações de Aveiro não foram mobilizadas dada a necessidade de rebocadores oceânicos capazes das operações necessárias, neste caso do Porto de Leixões, uma vez que as embarcações de Aveiro são dedicadas ao movimento portuário.
Ontem de manhã, Paulo Mariano, vice-presidente da comunidade portuária da Figueira da Foz, afirmou que «há aqui mais navios para sair e os senhores pilotos (que guiam os navios nas entradas e saídas do porto comercial) dizem que não sabem como está a barra e não movimentam nada», vincou.
«Portanto, o Porto da Figueira da Foz (sob administração do Porto de Aveiro) fechou. O porto que servia a economia da Região Centro fechou. Isto é um assunto, como se dizia noutro tempo, de lesa-pátria», argumentou aquele responsável portuário.
Paulo Mariano disse, ainda, que a barra da Figueira da Foz nunca teve tanta areia acumulada como agora, responsabilizando pela situação as dragagens da obra de transferência, de norte para sul, de três milhões de metros cúbicos de areia, da responsabilidade da Agência Portuguesa do Ambiente, e exigindo a intervenção do Ministério Público.
As barras da Figueira da Foz, assim como a de Aveiro, encontram-se encerradas a toda a navegação desde onte