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Infraestruturas de Portugal recebeu duas propostas para o troço de Oiã a Coimbra

Empresa abriu as propostas ao concurso público internacional para o segundo troço da linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa, depois de o procedimento ter terminado na segunda-feira

A Infraestruturas de Portugal (IP) revelou ontem que foram recebidas duas propostas no concurso para o segundo troço de alta velocidade (de Oiã a Coimbra), com um preço-base de 1,6 mil milhões de euros.

Em comunicado enviado à agência Lusa, a IP afirmou que foram abertas as propostas ao concurso público internacional para o segundo troço da linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa, depois de o procedimento ter terminado na segunda-feira.

Para o traçado entre Oiã e Coimbra, foi submetida uma proposta pelo Lusolav, consórcio que foi o único candidato no troço entre Porto e Oiã, constituído por Mota-Engil, Teixeira Duarte, Alves Ribeiro, Casais, Conduril e Gabriel Couto.

Este consórcio também foi o único a apresentar proposta num primeiro concurso lançado para o segundo troço, mas que acabou chumbada pelo júri.

Além dessa, foi rececionada uma proposta pelo consórcio liderado pela espanhola Sacyr, que conta ainda com a participação da DST e da Alberto Couto Alves.

Concluído o ato público, o júri procedeu à publicação da lista de concorrentes na Plataforma de Compras Públicas, seguindo-se a fase de análise e avaliação das propostas apresentadas, por parte do júri do concurso.

Em abril, a IP tinha dado indicação de que haveria expectativa de ter três candidatos na segunda fase da linha de alta velocidade, concurso que foi relançado em dezembro de 2025, depois de uma primeira tentativa falhada.

O segundo concurso do troço da linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa, que vai de Oiã (Oliveira do Bairro) a Coimbra, surgiu depois de um primeiro procedimento, lançado em julho de 2024, ter caído.

Na altura, a única proposta – da LusoLav - foi chumbada pelo júri, depois de propor o desvio da estação da linha de alta velocidade de Coimbra-B para Taveiro, fora da cidade de Coimbra, ao contrário do previsto no projeto.

O novo concurso tem vários ajustamentos técnicos e uma redução de traçado de cerca de 11 quilómetros, numa extensão que estava inicialmente prevista até Soure, mantendo o valor base.

Julho 10, 2026 . 18:30

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